중국 전기차 경쟁력, 어떻게 달라졌나? BYD와 폭스바겐 협력으로 읽는 변화

2007년 독일 자동차클럽 ADAC가 시험한 중국 브릴리언스 BS6는 탑승자 안전에서 별 한 개를 받았습니다. 그런데 2023년에는 독일 폭스바겐이 중국 전기차 기업 샤오펑에 약 7억 달러를 투자하는 협력을 발표했습니다. 서로 다른 기업의 사례이지만, 중국 자동차 산업을 바라보는 시선이 어떻게 달라졌는지 보여주는 장면입니다. 중국 전기차 경쟁력은 어떤 과정을 거쳐 커졌을까요? BYD의 배터리 기술만으로 설명하기에는 변화의 범위가 넓습니다. … 더 읽기

폭스바겐 비틀의 역사|국민차 계획에서 전후 재건의 상징까지

둥근 지붕과 튀어나온 펜더, 동그란 헤드램프. 폭스바겐 비틀은 실루엣만으로도 알아보기 쉬운 자동차입니다. 하지만 친근한 외모와 달리, 폭스바겐 비틀의 역사는 가볍지 않습니다. 출발점에는 나치 정권의 국민차 사업이 있었고, 전쟁 중 공장은 군수 생산과 강제노동에 깊이 관여했습니다. 전후에는 영국군의 관리 아래 민간 자동차 생산이 다시 시작됐습니다. 비틀은 누가 개발했으며, 군용차와는 어떤 관계가 있을까요? 그리고 독일에서 시작된 자동차를 … 더 읽기

계기판과 내비게이션 속도 차이, 무엇을 믿어야 할까?

운전 중 계기판과 내비게이션 속도 차이 때문에 헷갈린 적 있으신가요? 같은 순간에도 두 화면의 숫자가 다른 이유는 속도를 계산하는 방식과 오차 특성이 다르기 때문입니다. 핵심은 속도를 계산하는 방식과 표시 기준이 다르다는 점입니다. 계기판이 틀리고 내비게이션이 무조건 맞는다고 생각하기 전에, 두 장치가 속도를 어떻게 알아내는지 살펴볼 필요가 있습니다. 영상으로 먼저 보는 계기판과 내비게이션 속도 차이CARLAB STORY … 더 읽기

전기차 회생 제동 원리|가속 페달에서 발을 떼면 왜 느려질까?

전기차를 처음 운전하면 낯선 순간을 만날 수 있습니다. 가속 페달에서 발을 뗐을 뿐인데, 브레이크를 밟은 것처럼 속도가 줄어드는 것입니다. 특히 회생 제동이 강하게 설정된 차량에서는 몸이 앞으로 쏠리는 듯한 느낌을 받기도 합니다. 이때 자동차 안에서는 감속과 함께 에너지를 회수하는 일이 일어납니다. 바로 회생 제동입니다. 다만 감속하는 정도와 완전히 정지하는지는 차종과 주행 설정에 따라 다릅니다. 회생 … 더 읽기

자동차 블랙박스는 비행기에서 왔을까? 같은 이름, 다른 기록

자동차 앞유리에 달린 작은 카메라를 우리는 ‘블랙박스’라고 부릅니다.그런데 비행기 사고 뉴스에도 같은 이름의 장치가 등장합니다. 도로를 촬영하는 자동차 카메라와 항공기의 비행 기록장치. 생김새도 다른 두 장치는 어떤 관계가 있을까요? 두 장치에는 사고가 나기 전 무슨 일이 있었는지 기록한다는 공통점이 있습니다.하지만 항공기 블랙박스가 작아져 자동차 카메라로 바뀌었다고 설명하면 실제 역사와 차이가 생깁니다. 블랙박스의 이야기는 하늘에서 사고의 … 더 읽기

통풍시트는 누가 처음 만들었을까? 사브가 바람을 빨아들인 이유

여름철 에어컨을 켜도 등과 허벅지는 시트에 붙어 답답할 때가 있습니다. 이때 반가운 기능이 바로 통풍시트입니다. 그런데 승용차에 처음 등장한 통풍시트는 몸을 향해 바람을 보내지 않았습니다. 오히려 몸과 시트 사이의 공기를 빨아들이는 방식이었습니다. 이 기능을 선보인 브랜드는 스웨덴의 사브(Saab)입니다. 그 시작은 1997년으로 거슬러 올라갑니다. 최초의 승용차 통풍시트, 사브 9-5 사브는 1997년 4월 스톡홀름 모터쇼에서 세계 최초의 … 더 읽기

자동차 노이즈 캔슬링 원리|ANC·RANC 차이

에어팟 같은 이어폰에서 사용하는 노이즈 캔슬링 기술이 자동차에도 적용된다는 사실, 알고 계셨나요? 자동차는 달리는 동안 엔진과 타이어, 노면에서 다양한 소음이 발생합니다. 이를 줄이는 방법에는 방음재를 사용하는 것뿐 아니라, 차량 스피커로 소음을 줄이는 기술도 있습니다. 바로 능동형 소음 제어 기술인 ANC입니다. 이 원리를 노면 소음에 적용한 기술이 RANC입니다. 이번 글에서는 자동차 노이즈 캔슬링의 핵심 원리와 ANC·RANC의 … 더 읽기

필랑트 하체 구조 분석|고속 주행 안정감은 어디에서 만들어질까?

필랑트 고속 주행

르노 필랑트의 주행 특성을 살펴볼 때 제원표만큼 눈여겨볼 부분이 하체 구조입니다. 고속 주행에서 느껴지는 안정감이나 승차감은 단순히 서스펜션이 부드러운지, 단단한지만으로 결정되지 않습니다. 차체 구조와 서스펜션 구성, 하체 부품의 소재와 세팅, 언더커버를 포함한 공력 설계 등 여러 요소가 함께 영향을 미칩니다. 이번 글에서는 필랑트의 하체에서 확인할 수 있는 주요 구조를 살펴보고, 이러한 요소들이 실제 주행 특성과 … 더 읽기

싼타페 vs 그랑 콜레오스 비교|하이브리드·실내·옵션·가격 차이 총정리

싼타페와 그랑 콜레오스의 공간·승차감·하이브리드 비교

중형 하이브리드 SUV를 알아보다 보면 현대 싼타페와 르노 그랑 콜레오스를 비교하게 되는 경우가 많습니다. 두 차량 모두 가족용 SUV로 활용하기 좋은 공간과 다양한 편의사양을 갖추고 있지만, 실제로 비교해 보면 하이브리드 시스템부터 실내 구성, 인포테인먼트, 주행 특성, 가격과 옵션 구성까지 차이가 있습니다. 이번 글에서는 어느 한쪽이 무조건 더 좋다는 관점이 아니라, 싼타페와 그랑 콜레오스의 주요 차이를 … 더 읽기

르노 필랑트 아이코닉 VS 알핀 실물 비교|전면부터 실내까지 핵심 차이 정리

아이코닉 vs 알핀 비교

르노 필랑트 아이코닉 vs 알핀 비교는 최근 출시한 차량이기 때문에 관심이 많은 차량 입니다. 카탈로그에서는 비슷해 보이지만, 실제 차량을 보면 분위기 차이가 생각보다 꽤 크게 느껴집니다. 특히 전면부 로고 구성, 블랙 하이그로시 비율, 휠 디자인, 실내 시트 분위기에서 성향 차이가 확실하게 갈립니다. 이번 글에서는 실물 기준으로 체감되는 차이를 중심으로 정리해보겠습니다. 르노 필랑트 아이코닉 vs 알핀, … 더 읽기